Verkehrsfreigabe der BAB A8 Leonberg-Heimsheim

Im September 2008 konnte eine der größten Baustellen Baden-Württembergs abgeschlossen und für den Verkehr freigegeben werden: die Erweiterung der A8 zwischen Leonberg und Heimsheim. Die Josef Rädlinger Bauunternehmen GmbH war in der dreijährigen Bauzeit von 2006 - 2008 mit der Ausführung der Erdarbeiten betraut.

Die A8 ist ein wichtiges Teilstück der Ost-West-Verbindung Wien-Paris mit einer Gesamtlänge von 495 km, davon befinden sich 160 km in Baden-Württemberg. Die Verkehrsbelastung, vor allem aber der hohe Schwerverkehrsanteil machten einen Ausbau auf sechs Fahrstreifen zwingend notwendig. Die Neuplanung der A8 musste vielen Erfordernissen, beispielsweise dem Lärmschutz sowie dem Natur- und Umweltschutz, gerecht werden. Die Straße wurde im Bestand umgebaut, wobei die Achse der Hauptfahrbahn in Länge und Höhe verbessert wurde. Zwischen dem Autobahndreieck Leonberg und der Anschlussstelle Heimsheim erfolgte auf 10 weiteren Autobahnkilometern ein Ausbau der A8 von vier auf sechs Fahrbahnstreifen. Diese und den Rand- und Mittelstreifen mit eingerechnet, weist die gesamte Trasse nun eine Breite von 35,5 m auf. Der Abschluss der Arbeiten am Bauabschnitt zwischen Leonberg und Heimsheim stellt einen Meilenstein in der Entwicklung der A8 zwischen Stuttgart und Karlsruhe dar.

BAUINFO   &  Technische Daten

Bauherr: Bundesrepublik Deutschland; außerdem Land Baden - Württemberg mit der L 1180 und Landkreis Böblingen mit  der K 1011, K 1012 und K 1060

Planung: Erste Planungsüberlegungen Anfang der 60er-Jahre; Genehmigung des Vorentwurfs 1994; Planfeststellung 1997

Verkehrsbelastung (Prognose): DTV 2010 AD Leonberg - AS Leonberg - West = 93.300 KFZ / 24 h; DTV 2010 AS Leonberg - West - AS Rutesheim = 88.500 KFZ / 24 h; DTV 2010 AS Rutesheim - AS Heimsheim = 74.200 KFZ / 24 h

Kosten: Gesamtkosten ca. 100,0 Mio. Euro, davon Baukosten ca. 93,1 Mio. Euro, davon Grunderwerb ca. 6,9 Mio. Euro

Projektdaten:

Länge: 10,4 km Autobahn; 2,3 km Nebenstrecken

Erdarbeiten: 1.300.000 m³

Ingenieurbauwerke: 16 Straßenbrücken

Abbrucharbeiten: 15 Ingenieurbauwerke

Entwässerung: 30.000 m Entwässerungsleitung; 7 Regenklär-/Rückhaltebecken

Oberbau: 170.000 m² Offenporiger Asphalt; 180.000 m² Splittmastixasphalt

Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen: 25 ha

Begrünte Fahrbahnnebenflächen: 50 ha

Lärmschutz: 7.800 m Wall bis 13 m hoch; 500 m Stellwall bis 9 m hoch; 5.850 m Wand bis 4 m hoch; 170.000 m² Lärm mindernder Belag

Bauzeit: Hauptlos 2006-2008